Tipología de asientos y contratas hechas para la expedición de 1718

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Título:

Tipología de asientos y contratas hechas para la expedición de 1718

Resumen:

Tipología de asientos y contratas hechos en Cataluña para la expedición de Sicilia de 1718

Descripción:

La empresa de Sicilia de 1718 fue iniciativa de Felipe V, seguramente aconsejado por Isabel de Farnesio, que según la historiografía quería conceder a sus hijos una estabilidad en el futuro al frente de algún gobierno italiano como fue el caso de Carlos III. Sea como fuere, esta empresa se enmarcaba en las pretensiones por recuperar cierta parte de la herencia hispánica que había quedado dispersa a raíz de los tratados de Utrecht. A pesar de la extraordinaria expedición que contó con más de treinta mil soldados, la reacción adversa que suscitó esta en el exterior conllevó a que se formara la cuádruple alianza. Fue así como esta tentativa se saldó en fracaso con la derrota española que, por otro lado, se conseguiría revertir con los futuros pactos de familia y por consiguiente, con la creación de un ecosistema internacional más propicio. La organización de la expedición permitió dinamizar la economía de lugares como el Principado que habían estado castigados por los enfrentamientos que no habían cesado hasta 1714. En un contexto general, toda la península había estado implicada en la provisión de vituallas que llegaban a Cataluña donde se ubicaban los puertos de salida más próximos al teatro de operaciones. En la provisión de los elementos necesarios para la expedición, predominaron, sobre todo, los asientos concertados con especialistas de cada ámbito como patrones, sogueros, boteros, basteros, armeros, mercaderes etc., tal y como refiere Eduard Martí Fraga. El hecho de que se concedieran más asientos a armas y transportes es una evidencia de que en términos generales eran los sectores a los que menos se les había estado prestando atención. Los asentistas de mulas fueron los transportistas que se encargaban de llevar los pertrechos de un lugar a otro. Los envases utilizados para contener los dichos pertrechos solían ser cajas que por lo general tenía que sufragarlas el propio asentista. En cuanto al sector armamentístico, se beneficiaron igualmente negocios catalanes enmarcados en sectores como el de la carpintería, encargados de restaurar los fusiles en mal estado llegados de Cádiz. Los herreros se encargaron de objetos como las herraduras y los cuchilleros de elaborar las bayonetas insertadas en los fusiles. En cuanto a la balería y la pólvora, a pesar de establecerse contratos con asentistas peninsulares, su capacidad de provisión no cumplía con las necesidades de la expedición, por lo que se tuvo que acudir a importaciones siendo las más importantes las que se efectuaron en Holanda y Génova. En cuanto a la construcción de navíos, se acudió a asentistas que debían comprar materias primas procedentes de Holanda y otros países europeos para después construir las embarcaciones en territorio catalán. El trasiego de tropas y bastimentos hizo necesaria la acomodación de todos estos recursos materiales y humanos, para lo cual, se nombró a un asentista carpintero encargado para tal función mediante la construcción de cabañas, aunque las necesidades llevaron a la firma con otro tipo de asentistas menores para paliar las deficiencias. Para los asuntos relacionados con el vestuario, se acudió a asentistas para que proporcionaran botas, sillas de montar, casacas y otros objetos que podían ser encargados a grandes asentistas o a más pequeños que ofrecían en consecuencia un volumen de producción mucho más bajo. En definitiva, la organización de esta empresa fue de gran envergadura, y en ella la monarquía se caracterizó por la flexibilidad en la obtención de los recursos necesarios, complementando a los asentistas generales con otros menores que proporcionaban productos en menor cantidad y en consecuencia, en un rango mucho más disperso.

Cronología:

XVIII

Tipo:

Gráficos

Formato:

Gráfico de barras

Fuente:

Martí Fraga, E. (2019). Cataluña y la movilización de recursos militares para la expedición a Sicilia, 1718. Cuadernos de Historia Moderna, 44(1), 129-158.

Idioma:

castellano

Fecha:

11/7/1905

Autor del registro:

Djebril Bouzidi

Derechos:

© Eduard Martí Fraga y © Cuadernos de Historia Moderna

Código de materia

Colección

Cómo citar

“Tipología de asientos y contratas hechas para la expedición de 1718”, Modernalia. Recursos para la enseñanza de la Historia Moderna, consultado 24 de abril de 2024, https://www.modernalia.es/items/show/1708